Станция метро ботанический сад выходы

Станция метро ботанический сад выходы

Автобус: 61, 134, 428, 533, 628, 789, 71, 185, 643, н6

Автобус: 33, 428, 154, 195, 603, н6

Банкомат, Сбербанк, ПАО

ВТБ, банкомат

YE`S Ботанический сад, строящиеся объекты

НТО Печать, сеть киосков печатной продукции

Московская периодика, ООО, сеть киосков печатной продукции

Мосгортранс, сеть киосков

QIWI, сеть платежных терминалов

QIWI, сеть платежных терминалов

Айсберри, сеть киосков по продаже мороженого

НТО Печать, сеть киосков печатной продукции

Галион-М, сеть киосков по продаже мороженого

Фрегат, ООО, сеть киосков печатной продукции

Донер, киоск по продаже фастфудной продукции

Clean Car, автомойка

Парк Хуамин, строящийся китайский деловой центр

Амо-Пресс, сеть киосков печатной продукции

Мосгортранс, сеть киосков

QIWI, сеть платежных терминалов

Российский геронтологический научно-клинический центр им. Н.И. Пирогова

Банкомат, Банк ВТБ, ПАО

Ай-Ком, IT-компания

Олан, ООО, компания

Сервис ЭКСПО, ООО, производственная компания

МегаВан, ООО, компания

Moto-Rezerv.ru, интернет-магазин запчастей для мототехники

HAGA ST, производственно-торговая компания

РЕСО-Гарантия, страховая компания

Защита Радиатора, интернет-магазин

Art Com Soft, IT-компания

МегаВан, промышленная группа компаний

Источник

Станция метро ботанический сад выходы

Станция метро Ботанический сад

Калужско-Рижская линия (6)

Схема выходов метро Ботанический сад

Ниже приведена схема станции метро Ботанический сад , на которой
изображены направления движения вагонов метрополитена и выходы к местам остановки общественного транспорта

Карта метро Ботанический сад

Интерактивная карта метро Ботанический сад п окажет ближайшие кафе, рестораны и другие объекты, находящиеся неподалёку

Станция Ботанический сад Московского метрополитена расположена на 6, Калужско-Рижской линии метро. Режим работы станции следующий: время прибытия первого состава в сторону станции метро Медведково 0 6 : 01 / 0 6 : 00 , в сторону станции метро Новоясеневская 05:31 / 05:32 , станция закрывается в 1:00, последний состав отправляется в сторону станции метро Медведково 02:04 / 02:02 , в сторону станции метро Новоясеневская 01:10 . Станция метро Ботанический сад находится на пересечении следующих улиц: проезд Серебрякова.

Метро Ботанический сад, аренда квартир

С помощью поискового окна от сервиса Booking.com вы можете найти и забронировать квартиры и отели вблизи станции Ботанический сад по лучшей цене

Источник

ТПУ Ботанический Сад, пересадка МЦК — метро и второй выход станции МЦК

Приветствую всех, кто подписался на мой блог раньше и кто зашёл сюда случайно. Я ничего не обещал, когда уходил с одного известного форума, но наличие свободного времени даёт возможность иногда публиковать какие-то мысли.

Данный рассказ о Транспортно-Пересадочном узле «Ботанический Сад» (далее — ТПУ), в рамках которого связаны одноимённые станции метро и Московского Центрального Кольца (далее — МЦК). Как известно, существующее положение дел здесь выглядит таким образом, что пересадка пассажиров осуществляется частично по земле, здесь нет ни «сухих ног», ни навеса между входами станций метро и МЦК.

Однако ещё на стадии проектирования планировалось связать существующий подземный переход станции метро с выходом станции МЦК:

Уже здесь мы видим, что западнее торцов платформ станции МЦК под путями кольца проходит сквозной коридор север — юг для транзитных пешеходов, которым нужно пройти от метро или жилой застройки проезда Серебрякова напрямую в парк Ботанический сад. В дальнейшем конфигурация примыкания изменилась, но общая идея прослеживается и в следующих вариациях проекта:

Вполне возможно, что реализацию этого транзитного коридора московские власти хотели «повесить» на девелоперов окружающей застройки, но такие варианты редко «прокатывают». Интересно, что во всех дальнейших вариантах дизайнеры старались учитывать перспективное прохождение трассы Северо-Восточной Хорды (далее — СВХ) рядом с ТПУ, но детального проекта дороги к тому моменту, видимо, ещё не было.

Интересно, что на перспективу уже был запланирован второй выход станции МЦК, но его хотели разместить у восточных торцов платформ. На картинке выше плохо видно, в конце поста я покажу его детальней.

Выше одна из предпусковых картинок ТПУ Ботанический сад. Рендер уже устаревший, а вот фото актуальное, и, опять же, отмечены как пересадочный контур, так и транзитный коридор (на схеме). А вот что построили:

Как видно по этой схеме, рядом с лестницей северного выхода станции МЦК находится глухая стена, она же — задел под перспективное соединение вестибюля с переходом станции метро. К пуску 2016 году этот коридор построить не успели, либо уже стало понятно, что такому соединению помешает СВХ, которая пройдёт гораздо ближе к МЦК, чем планировалось:

И одна из опор эстакады СВХ как раз попала на проектируемое соединение. Таким образом, связать станции МЦК и метро по первоначальному плану не получилось. Но было решено задействовать западный транзитный коридор, соединив его с переходом станции метро и выведя в него новый вестибюль станции МЦК. Именно это нарисовано на схеме выше, или вот ещё картинка:

Давайте посмотрим на план вестибюля (изображение скомпановано из двух):

Для этого проекта также есть рендеры. Вот южный вход в новый вестибюль станции МЦК (на схеме выше это точка ю. 18):

А это вид на него с южной платформы станции (в сторону Ростокино):

На южную платформу выходят эскалаторная группа и лестница в едином объёме павильона, далее отдельно лифтовый павильон. А вот на северной платформе (в сторону Владыкино) здесь будут отдельные павильоны для эскалаторов, лестницы и лифта (см. справа):

Вроде бы, проект есть, строительная площадка рядом — тоже. Но из-за различных перипетий с согласованием проектов очень долго ничего не происходило. В итоге существующий переход станции метро будет перестроен, и именно к нему и будет выполнено примыкание:

Вот в качестве бонуса рендер новых входных павильонов станции метро (внимательный читатель найдёт несостыковки рендера с проектом):

Ну а что насчёт нового выхода станции МЦК и перехода на метро? В начале апреля на официальном сайте стройкомплекса Москвы появилась новость следующего содержания:

АО «МКЖД» получило в аренду участки в районе Свиблово на северо-востоке столицы, сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова. «Три участка площадью 0,03 га предоставлены в аренду сроком на 11 месяцев 28 дней для прокладки и переустройства инженерных коммуникаций для ТПУ «Ботанический сад», – сказала Анастасия Пятова.

Дело в том, что АО «МКЖД» как раз и занимается строительством объектов для МЦК. Например, сейчас они возводят вторые выходы станций Локомотив и ЗИЛ. А буквально на днях появилось видео Михаила kosh_marius Рыбина, на котором сверху хорошо виден котлован под южный выход нового вестибюля станции МЦК.

Хороший вопрос, как именно будут строить коридор под путями МЦК. Скорее всего, будет выполнен «прокол» с помощью продавливания трубами, и под защитой этого экрана будут вынимать грунт из «сердцевины». Скорость такой работы позволяет построить переход минимум за год, как это сделали в районе Марфино под путями Ленинградского направления для строительства перехода к метро «Фонвизинская». Однако если возникнут осложнения, то процесс может затянуться (см. второй выход станции метро «Авиамоторная» на Большой Кольцевой линии, далее — БКЛ).

Ну а пока мы ждём завершения этого полезного проекта, который позволит пересаживающимся пассажирам быстро и комфортно попадать с одной станции на другую, а местным жителям осуществлять транзит в парк, посмотрим на то, что уже вряд ли построят.

На этом плане мы видим «проектируемый надземный пешеходный переход» у восточных торцов платформ станции МЦК. Вот здесь крупнее:

Очевидно, что после строительства второго выхода станции МЦК, третий ей будет уже не нужен. Впрочем, если загруженность МЦК продолжит расти и дальше после полного ввода БКЛ, а число пассажиров этой станции увеличится, возможно, будет смысл в том, чтобы существующий вестибюль закрыть, а открыть ещё один новый. Как показывает практика, чем больше выходов — тем лучше, иначе большинство пассажиров толпятся как внутри поезда, так и снаружи в районе выхода. Это создаёт толкучку при высадке-посадке и увеличивает время стоянки поезда на станции. Если понадобится сокращать интервалы движения по МЦК до трёх минут, придётся его уменьшать. Да, можно закрывать двери прямо перед опаздывающими пассажирами и нарываться на их удержание, но гораздо лучше распределить поток равномерно, то есть добавить выходов. Где-то вторые выходы уже есть, где-то они строятся, где-то присутствуют в планах с неизвестными сроками (Балтийская, Владыкино, Ростокино, Угрешская). Есть станции, где уже ничего не сделать, и это ошибка проектировщиков. В большинстве случаев их можно быстро и дёшево построить. Так что ждём в будущем строителей и на других станциях МЦК.

Источник

Станция метро «Ботанический сад»

Открыта в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». Конструкция станции — колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту.

Станция была названа по расположенному рядом Главному Ботаническому сад РАН. До 1966 года название «Ботанический сад» носили обе станции «Проспект Мира» (по другому объекту).

Свод станции украшен алюминиевым подвесным потолком, анодированным под золото. В кессоны потолка вмонтированы светильники.

Тема оформления станции посвящена природе. Путевые стены покрыты белым с серыми прожилками мрамором и украшены тематическими вставками с растительным орнаментом из алюминия авторства З. М. Ветровой и Н. П. Мастеропуло.

Колонны облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым гранитом и лабрадоритом.

Выход в город через южный наземный вестибюль, выполненный в виде ротонды, на улицу Леонова и к находящемуся поблизости центральному входу Главного ботанического сада РАН в Останкине.

Через северный вестибюль — к проезду Серебрякова и Снежной улице.

Станция «Ботанический сад» МЦК

Расположена в Северо-Восточном административном округе Москвы в районах Свиблово, Останкинский и Ростокино. Основными планировочными и транспортными связями являются проезд и улица Серебрякова, ул. Вильгельма Пика, 1-ая улица Леонова.

ТПУ «Ботанический сад» размещается в непосредственной близости от станции «Ботанический сад» Московского метрополитена и будет соединен подземным пешеходным переходом с ней.

Подземный пешеходный переход будет пролегать под железной дорогой и соединит проезд Серебрякова и 1-ую ул. Леонова.

Источник

Станция метро «Ботанический Сад»

Проектное название у станции было «Ростокино», а название до 1966г. «Ботанический сад» раньше носила станция «Проспект мира» в честь ботанического сада МГУ.

Дата открытия, История появления

Проектное название у станции было «Ростокино», а название до 1966г. «Ботанический сад» раньше носила станция «Проспект мира» в честь ботанического сада МГУ. Потом всё поменяли. Много чего удивительного можно встретить на просторах нашей Москвы. Вот и теперь, мы находимся на территории старинного села Леоново. Как Москва-река, так и Яуза от верховья до устья была местом притяжения сел и древних монастырей, дворянских усадеб. И возникали деревни, и села, и приходские храмы по берегам Яузы. Леоново, Ростокино, Свиблово, Владыкино — история этих дошедших до наших дней топонимов уходит в глубину веков. О непростой судьбе бывшего села Леоново, имя которого не случайно удержались в памяти народной будет данная экскурсия. Первая версия происхождения наименования села: это по предположению одного из историков, первым владельцем села был некто Леон , может быть, выходец из Ливонии, которых в Московской Руси в XV веке было уже довольно много.

Станция открыта 29 сентября 1978 г. в составе участка «ВДНХ» — «Медведково», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 107 станций.

Станция названа по Главному ботаническому саду им. Н. В. Цицина РАН, новый выход которого планировалось построить в 1970-е годы вблизи южного вестибюля станции. В проекте станция носила название «Ростокино». До 1966 название «Ботанический сад» (в честь совсем другого географического объекта) принадлежало обеим (радиальной и кольцевой) станциям «Проспект Мира». Отсутствие застройки и небольшой пассажиропоток через станцию в те годы, а также то, что некоторые эпизоды снимали рядом в Ботаническом саду. позволило павильону «Ботанического сада» стать космопортом из фильма «Гостья из будущего».

Описание

«Ботанический сад» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. Сооружена из сборных конструкций по проекту архитекторов Н. И. Демчинского и Ю. А. Колесниковой. Всего на станции два ряда по железобетонных колонн, отделанных белым мрамором (шаг колонн 6,5 м).В южном вестибюле установлены художественные скульптурные цветники (автор Н. П. Мастеропуло) из поливной керамики. Пол выложен серым гранитом «возрождение» квадратными вставками из чёрного лабрадорита. Замечательным элементом отделки потолка являются квадратные ячеистые секции из анодированного золото алюминия.

Источник