Разборка и снятие передней двери Нива Шевроле
Дверь разбирается для замены или для ремонта
Снятие обивки передней двери
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Поддеваем отверткой и вынимаем выключатель стеклоподъемника из ручки подлокотника
Отсоединяем от выключателя колодку проводов.
Также отсоединяем колодку проводов от второго выключателя
Крестовой отверткой откручиваем два самореза переднего крепления ручки подлокотника
Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку винта заднего крепления ручки подлокотника
Также вынимаем заглушку винта среднего крепления
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления
Снимаем ручку подлокотника
Оттягиваем внутреннюю ручку двери, крестовой отверткой откручиваем саморез крепления облицовки внутренней ручки
Снимаем облицовку ручки
Крестовой отверткой откручиваем три самореза крепления кармана обивки двери
Выводим вниз из отверстий в обивке четыре выступа кармана и снимаем карман
Сжимаем выступы фиксатора
Снимаем кнопку блокировки двери
Отводим нижнюю часть обивки, выводим пять пистонов крепления обивки из отверстий в панели двери
Снимаем обивку (стрелками показаны места расположения пистонов)
Если пистоны сломались, то меняем на новые (пистоны подходят от ВАЗ-2109)
Снятие наружного зеркала передней двери
Снимаем обивку, как было описано выше
Разъединяем две колодки проводов наружного зеркала
Снимаем облицовку наружного зеркала
Крестовой отверткой откручиваем три винта
Снимаем наружное зеркало, вытягивая его провода из двери
Устанавливаем зеркало в обратном порядке
Снятие внутренней ручки передней двери
Снимаем обивку двери, как описано выше
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления ручки
Сдвигаем ручку назад, выводим ее выступ из отверстия двери
Сжав пассатижами лепестки наконечника тяги
Выводим наконечник из рычага ручки и снимаем ее
Устанавливаем ручку в обратной последовательности
Снятие наружной ручки двери
Снимаем обивку передней двери
Поддеваем отверткой и отсоединяем от рычагов замка тягу наружной ручки
Также отсоединяем тягу выключателя замка
Головкой на 8 откручиваем гайку крепления ручки
Откручиваем болт крепления наружной ручки
Сдвинув вперед до упора и приподняв ручку, вынимаем ее вместе с тягами из двери
Устанавливаем наружную ручку в обратном порядке
Снятие замка передней двери
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем обивку передней двери
Отсоединяем тягу от внутренней ручки
Вынимаем тягу внутреннего привода замка из держателя
Разъединяем колодки проводов выключателя плафона освещения салона (выключатель находится внутри замка двери)
Отсоединяем две колодки проводов электропривода замка двери от колодок жгута проводов двери
При снятии замка правой двери разъединяем одну колодку проводов
Отсоединяем от рычагов замка тягу наружной ручки и тягу выключателя замка (описано выше)
Крестовой отверткой откручиваем три винта
Вынимаем из двери замок с тягами кнопки и внутреннего привода замка
Отсоединяем тяги от рычагов замка
Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления электропривода к кронштейну замка
Крестовой отверткой откручиваем саморез крепления петли электропривода
Устанавливаем замок передней двери в обратном порядке
Снятие фиксатора замка передней двери
Перед снятием фиксатора, помечаем положение его относительно кузова
Ударной отверткой с крестовым наконечником откручиваем два винта крепления фиксатора
Снимаем фиксатор и прокладку
При регулировке фиксатора замка нужно ослабить два винта его крепления
Перемещая фиксатор относительно отверстий в стойке, регулируем положение фиксатора по вертикали и горизонтали.
Закручиваем винты фиксатора и проверяем положение закрытой двери.
Если необходимо, то повторяем операцию, добиваясь правильного положения двери.
Снятие и установка стекла передней двери
Опускаем стекло до упора
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем наружное зеркало, как описано выше
Снимаем обивку двери
Через отверстие для пистона обивки отверткой поддеваем край внутреннего уплотнителя опускного стекла
Поддеваем отверткой край наружного уплотнителя
Снимаем верхний уплотнитель стекла
Подсоединяем временно к колодке проводов выключатель стеклоподъемника и присоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Поднимаем стекло так, чтобы через нижнее отверстие во внутренней панели двери можно было открутить болты крепления обоймы стекла к ползуну механизма электростеклоподъемника.
Головкой на 8 откручиваем два болта крепления обоймы стекла к ползуну механизма стеклоподъемника
Немного повернув стекло вперед, вынимаем его через окно двери.
Устанавливаем стекло в обратном порядке.
Снятие механизма стеклоподъемника передней двери
Снимаем стекло передней двери, как было описано выше
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Разъединяем колодку проводов механизма стеклоподъемника и колодку проводов двери
Откручиваем головкой на 10 семь гаек крепления механизма стеклоподъемника
Извлекаем механизм стеклоподъемника через нижнее отверстие во внутренней панели двери
Устанавливаем механизм в обратном порядке.
Снятие и установка передней двери
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Выверните болт крепления ограничителя к кузову.
Поверните вдоль оси и отсоедините от двери колодку жгута проводов.
Снимите стопорные скобы осей петель двери (старое исполнение)
Головкой на 8 откручиваем два стопорных болта петель (новое исполнение)
Снимите дверь движением вверх
Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию.
Источник статьи: http://avtomechanic.ru/niva-chevrolet/kuzov/remont-perednej-dveri-niva-shevrolet?limitstart=0
Солнцезащитный козырек Шевроле Нивы (ВАЗ-2123)
Разборка и попытка ремона
На днях, после привычного опускания солнцезащитного козырька, он издал нехарактерный звук и стал безвольно болтаться на своей оси. Только тогда я понял, на сколько бывают важны такие мелочи. Вроде и не замечаешь этот солнцезащитный козырек, а как сломался так жутко без него плохо. Проездил я день без него, промучился, и решил разобрать и посмотреть его на возможность починки.
Отмечу, что у меня машинка Шевроле Нива старого образца, 2005 года. Там были другие, нежели сейчас, солнцезащитные козырьки. Они взаимозаменяемые, но новые имеют несколько другую геометрию и смотрятся несколько не на месте (это мое мнение). Поэтому я решил попробовать именно починить.
Для начала необходимо выкрутить 2 винта крепления оси солнцезащитного козырька к крыше. Так как после разборки планировалось все собрать, то все операции старался проводить очень аккуратно. Сначала, тонким канцелярским ножом, аккуратно разрезал верхний слой солнцезащитного козырька.
Под верхним слоем находится твердая пена, которая в обще и создает объем всего козырька. Сам механизм находится в глубине этой пены и легкого доступа к нему нет.
Тоже пришлось аккуратно делать разрезы лезвием, пока не показался весь механизм фиксации солнцезащитного козырька.
Для того, чтобы разобрать корпус механизма фиксации солнцезащитного козырька Шевроле Нивы, необходимо нажать на два фиксатора, расположенных в прорезях корпуса с противоположных сторон. После этого крышку можно будет вытащить, аккуратно поддев ее тонкой отверткой.
Единственный элемент, который стоит в корпусе и который собственно и удерживает солнцезащитный козырек от проворачивания, это пружинная скоба. Она то у меня и развалилась.
Как изготовить подобную скобу в домашних условиях на коленках, я не сообразил. Заехал на разборки, но там козырьков таких не нашел. Есть соображения, что подобная пружинная скоба должна стоять и в солнцезащитных козырьках любых других ВАЗов, но это не проверено. Не нашел пациента для опытов. Возникла еще мысль, что возможно можно заменить данную скобу канцелярской прищепкой.
Как изготовить подобную скобу в домашних условиях на коленках, я не сообразил. Заехал на разборки, но там козырьков таких не нашел. Есть соображения, что подобная пружинная скоба должна стоять и в солнцезащитных козырьках любых других ВАЗов, но это не проверено. Не нашел пациента для опытов. Возникла еще мысль, что возможно можно заменить данную скобу канцелярской прищепкой. Но подходящего размера я у себя не нашел. Поэтому пошел и купил в магазине комплект новых солнцезащитных козырьков за 350 руб.
Как я уже говорил, смотрятся они как будто не на своем месте, т.к. на потолке видимо другая геометрия углублений.
Также, у нового солнцезащитного козырька просто огромный люфт в держатели. Новых держателей в магазине нет. Это вызывает дребезжание при езде по грунтовки что не очень приятно, но легко решается натягиванием разрезанного прозрачного кембрика. Но это конечно колхоз.
Вот смотрю я на то, что было раньше
И на то, что сейчас
И не нравится мне то, что я сейчас вижу. Думаю, наверно, буду резать новый козырек, доставать скобу и ставить на старый козырек.
Источник статьи: http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.420
