- ГАЗон NEXT
- Комплектации фургона.
- Габаритные размеры | Полезный объем.
- Базовое оснащение.
- Рефрижератор.
- Гидроборт.
- Дополнительные опции.
- ГАЗон NEXT изотермический фургон (сэндвич), 3 мест.
- Изотермический автофургон на базе ГАЗон Некст
- Технические характеристики
- Двигатель
- Доп. опции
- Описание
- Другие достоинства изотермических фургонов «Газон Next»
ГАЗон NEXT
В Фургон-Авто вы можете купить новый изотермический фургон из сэндвич-панелей (утеплитель пенополиуретан) на шасси ГАЗон NEXT. Это может быть сэндвич-фургон в стандартном исполнении со склада, либо изготовленный по вашему индивидуальному заказу.
Установка фургона и дополнительного оборудования на автомобильное шасси производится на территории производственной базы Фургон-Авто в г. Набережные Челны.
Комплектации фургона.
Сэндвич-фургоны ГАЗон NEXT изготавливаются из монолитных сэндвич-панелей с использованием в качестве утеплителя пенополиуретана. В зависимости от толщины сэндвич-панелей сэндвич-фургон может быть выполнен в любой из четырех комплектаций:
Толщина платформы (пола) сэндвич-фургона на шасси ГАЗон NEXT составляет:
Габаритные размеры | Полезный объем.
Стандартные габаритные размеры изотермического фургона из сэндвич-панелей на шасси ГАЗон NEXT:
- 4,1 х 2,3 х 2,35 м.
- 4,6 х 2,3 х 2,2 м.
- 5,02 х 2,3 х 2,2 м.
- 5,45 х 2,3 х 2,2 м.
Полезный объем 16,1. 24,1 м³
Длина фургона зависит от модификации шасси автомобиля.
Мы можем изготовить сэндвич-фургон нестандартного размера по индивидуальному заказу.
Базовое оснащение.
В базовое оснащение изотермического сэндвич-фургона на шасси ГАЗон NEXT включены элементы:
- Внутренняя и внешняя обшивка фургона — плакированный металл белого цвета
- Покрытие пола — сетчатая металлизированная фанера 18 мм.
- Ворота — задние, распашные, двустворчатые, с открыванием на 270º, на 3-х петлях каждый створ
- Уплотнитель дверей — импортный профиль TPE многолепестковый с антифрикционными накладками
- Фиксаторы дверей в открытом положении
- Штанговые запоры — стальные, оцинкованные, один на каждый створ ворот
- Наружное обрамление скругленное, оцинкованное
- Маркировка — светоотражающая лента по периметру фургона
Рефрижератор.
Для перевозки продуктов, чувствительных к температурному режиму вы можете купить или заказать фургон-рефрижератор на шасси ГАЗон NEXT (сэндвич-фургон с холодильно-обогревательной установкой Zanotti или Global Freeze). Холодильно-обогревательное оборудование (ХОУ) подбирается индивидуально.
>>> Более подробно о рефрижераторах
Гидроборт.
Для подъема перевозимого груза до уровня платформы фургона и опускания до уровня земли мы можем установить на фургон гидроборт (гидролифт) DHollandia. Для сэндвич-фургона ГАЗон NEXT рекомендуется установка гидроборта Dhollandia DH-LM.10 или Dhollandia DH-LM.15.
>>> Более подробно о гидробортах
Дополнительные опции.
По индивидуальному заказу изотермический сэндвич-фургон на шасси ГАЗон NEXT может комплектоваться дополнительными опциями:
- Отопитель фургона
- Усиление стен
- Усиление платформы
- Дополнительные боковые двери
- Лючки различного назначения
- Отбортовка из алюминия
- Покрытие пола алюминий «Квинтет», пластик «Антрацит» или заливной полиуретан с абразивным наполнителем
- Проварка швов пола и отбортовки по типу «Корыто»
- Кольца крепления груза к полу
- Такелажная рейка
В Фургон-Авто вам помогут индивидуально подобрать и купить изотермический фургон из сэндвич-панелей или фургон-рефрижератор на шасси ГАЗон NEXT.
Источник статьи: http://autofurgon.net/catalog/sendvich-furgony/gaz/gazon-next.html
ГАЗон NEXT изотермический фургон (сэндвич), 3 мест.
| Назначение | Фургоны, собранные из сэндвич-панелей, обеспечивают полное отсутствие «температурных мостов» при наименьшем коэффициенте теплопередачи. Поэтому они идеально подходят для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов и грузов, требующих длительного поддержания стабильной температуры. | |||||||||||||||||||
| Описание | Сэндвич-панели фургона представляют собой конструкцию из различных материалов. Материалы склеиваются между собой высокопрочным двухкомпонентным клеем. Сэндвич-панели в этом случае являются самонесущими и объединены между собой посредством клеев и конструкционных уголков снаружи и изнутри фургона. Снаружи в базовой комплектации используются оцинкованные уголки с покрытием порошковой краской. Так же, как дополнительная опция, могут быть установлены уголки из алюминия или пластика. Общая теплоизоляция кузова зависит от толщины составляющих сэндвич-панелей и определяется характером перевозимого груза и требованиями заказчика. Сэндвич-панели различаются по толщине применяемого утеплителя — от 50 до 120 мм. В качестве обшивки стен фургона используют такие материалы как оцинкованный лист, толщиной от 0.5 до 1 мм, ламинированную фанеру, пластик, алюминиевый лист, а так же нержавеющую сталь. Утеплителем является пенополистирол или экструдированный пенополистирол, обладающий стабильными теплотехническими показателями, высокой прочностью на сжатие и минимальным водопоглощением, что гарантирует долговечность его службы без потери эксплуатационных свойств. Пол изотермического фургона может быть также из сэндвич панелей, или закладным, и в качестве верхнего слоя используется оцинкованная сталь, транспортная влагостойкая фанера, рифленый алюминий, пластиковое покрытие или наливной пол с керамической крошкой или без нее. | |||||||||||||||||||
| Модификации | 1. Длина фургона: до 7,2 м.; 2. Объем фургона: до 45 куб.м.; 3. Высота фургона: до 2,65 м.; 4. Вместительность европаллет: до 18 ед. | |||||||||||||||||||
| Гарантия | 3 года или 200 тыс. км в зависимости от того, какое из условий наступит ранее. Межсервисный интервал 20 000 км. | |||||||||||||||||||
| Модификация шасси | Универсальная | CITY | ||||||||||||||||||
| погрузочная высота — 1300 мм. | погрузочная высота — 1165 мм. | |||||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||||
| НАДСТРОЙКА (грузовой отсек) | ||||||||||||||||||||
| Погрузочная высота, мм. | 1 300 | 1 165 | ||||||||||||||||||
| Длина, мм. | 3 500 | 5 100 | 6 200 | 7 100 | 7 200 | |||||||||||||||
| Ширина,мм. | 2 450 | |||||||||||||||||||
| Высота (диапазон возможной высоты) | 2 000 | 2 200 | 2 450 | 2 650 | 2 000 | 2 200 | 2 450 | 2 650 | 2 000 | 2 200 | 2 450 | 2 650 | 2 000 | 2 200 | 2 450 | 2 650 | 2 000 | 2 200 | 2 450 | 2 650 |
| Объем грузового отсека, куб.м.: | 17 | 18 | 20 | 22 | 24 | 27 | 29 | 32 | 29 | 33 | 36 | 39 | 33 | 37 | 40 | 44 | 34 | 38 | 41 | 45 |
| Вместимость европаллет, шт. | 8 | 12 | 15 | 17 | 18 | |||||||||||||||
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | ||||||||||||||||||||
| Длина, мм. | 6 410 | 7 900 | 8 900 | 9 900 | 10 100 | |||||||||||||||
| Ширина, мм. | 2 755 | |||||||||||||||||||
| Высота (по кабине), мм. | 2 400 | |||||||||||||||||||
| ОБЩИЕДАННЫЕ | ||||||||||||||||||||
| Колесная формула | 4х2 | |||||||||||||||||||
| Тип привода | Задний | |||||||||||||||||||
| Кооличество мест | 2+1 | |||||||||||||||||||
| Пассажировместимость | 2 | |||||||||||||||||||
| Полная масса, кг | 8 700 | |||||||||||||||||||
| Колея передних колес, мм | 1 740 | |||||||||||||||||||
| Колея задних колес, мм | 1 690 | |||||||||||||||||||
| Дорожный просвет, мм | 253 | 189 | ||||||||||||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 7,9 | |||||||||||||||||||
| Максимальная скорость , км/ч | 105 | |||||||||||||||||||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||||||||||||||||
| Марка | ЯМЗ (Ярославский моторный завод) | |||||||||||||||||||
| Модель | ЯМЗ-534 | ЯМЗ-534 CNG | ||||||||||||||||||
| Вид топлива | Дизель | ГАЗ (метан) | ||||||||||||||||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 4,43 | 4,45 | ||||||||||||||||||
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |||||||||||||||||||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 124,2 (168,9) | 109,5 (148,4) | ||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 490 (49,9) | |||||||||||||||||||
| Емкость топливного бака | 105 л. | 72,8 куб.м. | ||||||||||||||||||
| Контрольный расход топлива,л/100 км: | ||||||||||||||||||||
| 60 км/ч | 14,3 | |||||||||||||||||||
| 80 км/ч | 19,3 | |||||||||||||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | ||||||||||||||||||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |||||||||||||||||||
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая с синхронизатором на 2,3,4 и 5 передачах | |||||||||||||||||||
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |||||||||||||||||||
| Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,5 | Гипоидная, передаточное число – 3,9 | ||||||||||||||||||
| Главная передача | ||||||||||||||||||||
| Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |||||||||||||||||||
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||||||||||||||||||||
| Колеса | Дисковые разборные, с ободом 6,0Б-20 и разрезным бортовым кольцом | Дисковые не разборные 6.75х19.5 | ||||||||||||||||||
| Шины | Пневматические, радиальные размером 8,25R20 (камерные) | 245/70R19.5 (бескамерные) | ||||||||||||||||||
| ПОДВЕСКА | ||||||||||||||||||||
| передняя | Две продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||||||||||||||
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||||||||||||||
| Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двухстороннего действия, установленные на передней оси автомобиля | |||||||||||||||||||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||||||||||||||||
| Рулевой механизм с ГУР | Интегральный (с ГУР) с передачей «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» | |||||||||||||||||||
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |||||||||||||||||||
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |||||||||||||||||||
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||||||||||||||||||
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | |||||||||||||||||||
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | |||||||||||||||||||
| Тормозные механизмы задних колес | Дисковые | |||||||||||||||||||
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |||||||||||||||||||
| Стояночная тормозная система | С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес | |||||||||||||||||||
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||||||||||||||||||||
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом | |||||||||||||||||||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||||||||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | 2 шт. (6СТ-110) | |||||||||||||||||||
Создайте абонента с этим номером.
Запустите WhatsApp и создайте новый чат
Создайте абонента с этим номером.
Запустите Viber и создайте новый чат
Источник статьи: http://www.avtogaz.ru/car/gazon-next-refrizhirator-sendvich-universalnyy-gorodskoy-city/characteristics/
Изотермический автофургон на базе ГАЗон Некст
- 3-х местная кабина
- дизельный двигатель ЯМЗ-534
- габаритные размеры фургона 3,6/2,3/2 м
- наружная обшивка плакированный металл белого цвета
- внутренняя обшивка оцинкованная сталь
- утеплитель пенопласт 50 мм
- освещение внутри фургона
Технические характеристики
Габаритные размеры, м
Размеры фургона, м
ГАЗ- C42R33 Фермер
Двигатель
| Двигатель | ЯМЗ-534 |
| Топливо | ДТ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем, куб. см | 4430 |
| Мощность кВТ, (л.с.) | 109,5 (148,9) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 490 (49,9) |
| Экологический класс | 5 |
Доп. опции
| Доп.оборудование фургона | Общее доп.оборудование |
|
- Пол — рифленый алюминий 1,5 мм/ 3 мм
- Изменение цвета фургона
Пол армированный пластик
Питание холодильного оборудование от сети 380 В
Внутреннее обрамление — алюминиевый уголок 25*25
Внешнее обрамление — алюминиевый уголок 80*40 / 140*55
Кольцо крепление груза
- Обтекатель
Дополнительная тосольная печка
Автономный воздушный отопитель салона
Тахограф, блок СКЗИ, ГЛОНАСС
Комплект зимней резины
Предпусковой подогреватель двигателя для дизельных двигателей
Преобразователь напряжения 12/220 В
- Усиление рессор
Описание
«Газон Next» — надежный и простой в эксплуатации автомобиль для перевозки товаров, нуждающихся в особом температурном режиме. Модель спроектирована с учетом строгих требований к активной и пассивной безопасности, которые предъявляются к коммерческой технике последнего поколения. Изотермические фургоны этой серии комплектуются узлами и агрегатами ведущих производителей: Wabco, ZF, LUK, Bosch, Schaeffler. Двигатель ZVP-534 разработан в тесном сотрудничестве с австрийским предприятием AVL.
Фургон «Некст» собран из сэндвич-панелей. Преимущество такой технологии – отсутствие температурных мостов. Машина позволяет безопасно и удобно перевозить большинство скоропортящихся грузов: от продуктов до продукции фармацевтической промышленности.
Другие достоинства изотермических фургонов «Газон Next»
- кабина на 3‑7 человек (в зависимости от варианта исполнения);
- грузоподъемность до 5 т;
- две погрузочные версии;
- будка длиной от 3,6 до 7,1 м;
- теплоизолирующий слой толщиной от 50 до 100 мм;
- невысокая цена (в сравнении с зарубежными аналогами того же класса).
На автомобили предоставляется заводская гарантия (три года эксплуатации либо 150 тысяч километров).
Источник статьи: http://komsmash.ru/katalog/izotermicheskie-furgony/gazon-nekst-izotermicheskij-furgon.html
