Платформа_13_198_мту_погрузка_круглого_леса

Платформа 13 198 мту погрузка круглого леса

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 11 декабря 2008 года N 2640р

Об утверждении местных технических условий размещения и крепления круглых лесоматериалов, перевозимых ОАО «РЖД» на специализированных платформах со съемным оборудованием проектов M1736, M1742, M1555

В целях более полного удовлетворения спроса на перевозку грузов, наиболее эффективного использования грузоподъемности специализированных платформ для перевозки лесоматериалов и в соответствии с пунктом 1.2 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 года N ЦМ-943:

Утвердить и ввести в действие с 15 декабря 2008 года прилагаемые местные технические условия размещения и крепления круглых лесоматериалов, перевозимых ОАО «РЖД» на специализированных платформах со съемным оборудованием проектов М1736, М1742, М1555 (далее — местные технические условия).

Начальникам железных дорог обеспечить: изучение местных технических условий работниками железных дорог, занятыми на перевозках круглых лесоматериалов на специализированных платформах со съемным оборудованием проектов Ml736, Ml742, MI555; информирование грузоотправителей и грузополучателей о введении местных технических условий в действие с 15 декабря 2008 года; соблюдение требований местных технических условий работниками, занятыми на погрузке, размещении и креплении круглых лесоматериалов; доведение настоящего распоряжения до причастных работников железных дорог и грузоотправителей.

Вице-президент по организации
железнодорожных перевозок
ОАО «РЖД»
В.Лемешко

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 11 декабря 2008 года N 2640р

Местные технические условия размещения и крепления круглых лесоматериалов, погруженных по «зональному» габариту на платформах со съемным спец. оборудованием

1. Характеристики груза

К перевозке предъявлены круглые непакетированные лесоматериалы длиной 4-6 м, общим весом до 63 тонн.

2. Выбор подвижного состава

Для перевозки леса используют платформы, оборудованные специальными съемными стойками и торцевой стенкой (или без стенки), грузоподъемностью не более 69 тонн, на 2-осных тележках модели 18-100 (именуемых в дальнейшем спец. платформы).

3. Размещение груза на платформе

Круглый лес размещают в 2 и 3 штабеля по длине платформы на нижней части спец. оборудования (швеллер). Штабеля круглого леса в пределах высоты стоек имеют прямоугольное поперечное сечение. «Шапка» штабеля расположена выше стоек и имеет форму трапеции в поперечном сечении. «Шапка» каждого штабеля увязана 3 обвязками из проволоки d = 6 мм в 2 нити.

Внимание! П.4. данных МТУ не применять согласно тел. ОАО «РЖД» N ЦМУ-6/351 от 26.12.2008.

4. Расчет крепления груза.

Крепление груза в продольном направлении

4.1. Круглый лес, погруженный на платформу со съемным спец. оборудованием (стойки, торцевые стены) и закрепленный согласно чертежам N 1, 2, 3, 4 и 5, представляет собой единый блок с платформой.

Восемь пар боковых стоек создают с двух сторон дополнительное трение леса о боковые стойки:

;

т.е. сила трения о боковые стойки больше продольного усилия, действующего на груз. Смещения груза не будет.

4.2. Крепление груза в поперечном направлении. Поперечные усилия

воспринимают 8 стоек с каждой стороны. Усилие на 1 стойку на уровне верхней обвязки:

,

(табл.27 Гл.1 ТУ), что соответствует безопасному размещению груза в спец. платформе.

Список используемой литературы:

1. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. М., 2003.

Спец. платформа с торцевой стенкой

1 — проволочная обвязка (проволока с термообработкой 2 нити, S = 6 мм);

2 — увязка стоек (проволока с термообработкой 2 нити, S = 6 мм)

1. Погрузку производить в переделах зонального габарита погрузки.

2. Очистить пол платформы от остатков ранее перевозимого груза, снега, наледи.

3. Перед погрузкой круглых лесоматериалов на платформы, оборудованные металлическими боковыми стойками с торцевыми стенками или без них, произвести проверку исправности стоек, стенок и комплектов крепления их к платформе.

4. Размещение груза начать с укладки крайних штабелей по длине спец. платформы, соблюдая расстояние от стоек до конца штабелей — не менее 250 мм. Комли и вершины бревен чередовать. Концы штабелей в прямоугольной части габарита торцевой платформы выровнять, выход бревен не более 300 мм. В штабелях обеспечить стыковку бревен, допускаемый зазор 250-300 мм. Нависание верхних бревен в «шапке» недопустимо.

5. При завершении погрузки прямоугольной части штабеля начинаем формировать «шапку». Улаживаем проволоку d = 6 мм в 2 нити на каждый штабель по 4 увязки. Бревно укладывать в седловину 2 нижележащих бревен. Укладка бревен в первом (нижнем) ярусе «шапки» без зазоров между стойками и бревнами. Возвышение примыкающих к стойкам бревен — не более 1/2 толщины бревна. Допускается различие диаметров в «шапке» не более чем на величину разности 2 смежных диаметров, но не выше 300 мм.

6. «Шапку» каждого штабеля обвязать 4-мя скрученными проволочными обвязками d = 6 мм в 2 нити, причем 2 крайних обвязки расположить на расстоянии 500-800 мм от концов штабеля, а 2 средних обвязки заложить на ряд ниже «шапки» штабеля. После окончания погрузки «шапки» концы проволочной обвязки заплести в основную прядь и тянуть их ломиком, обеспечив плотную натяжку проволоки, прилегание к каждому бревну. Проволочная обвязка — перпендикулярно направлению штабеля.

7. Закрепить цепные обвязки стоек по низу от раскачивания проволокой d = 6 мм, если нет спец. крепления.

Источник

Платформа для лесоматериалов модель 13-198

Предназначена для перевозки лесоматериалов, машин на колесном ходу в пределах внутреннего габарита данного вагона, не требующих укрытия от атмосферных осадков. Выпускается по ТУ 3182-068-07518941-2001 «Специализированные четырехосные вагоны-платформы. Модель 13-198, 13-198-01», разработчик и изготовитель ОАО «НПК «Уралвагонзавод»

Технические характеристики вагона

Модель:	13-198
Номер модели:	116
Наименование:	Платформа для лесоматериалов
Тип вагона:	Платформа для перевозки лесоматериалов
Дополнительная характеристика:	Характеристики не содержит
Особенность модели:	Платформа с 16-ю несъемн. стойками для лесомат-ов и съемн. торц. стенами
Учётная специализация модели:	лесоматериалы
Завод-изготовитель:	Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского (клеймо 5)
Номер проекта:	198.00.00.000
Технические условия:	ТУ 3182-068-07518941-2001
Материал кузова:	09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД-12
Тележка:	18-100
Осность вагона:	4
Ширина колеи:	1520 мм
Наличие переходной площадки:	Нет
Наличие стояночного тормоза:	Есть
Возможность установки буферов:	Нет
Конструкционная скорость:	120 км/ч
Тара вагона (минимальная):	24.1 т
Тара вагона (максимальная):	26.0 т
Грузоподъёмность:	65.0 т
Объём:	100.0 м 3
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы:	222.0 кН
Максимальная расчетная погонная нагрузка:	63.8 кН/м
База вагона:	8650 мм
Удельный объём	1,54 м 3 /т
Площадь пола	40,2 м 2
Длина пола с открытыми бортами	12700 мм
Ширина пола с открытыми бортами	3166 мм
Наружные размеры вагона
Высота от уровня головки рельса:	4265 мм
Максимальная ширина:	3158 мм
Габарит по ГОСТ 9238-2013:	1-ВМ
Длина по осям автосцепок:	13920 мм
Длина по раме:	12700 мм
Высота пола от уровня головки рельса:	1240 мм
Высота автосцепки от уровня головки рельса:	1040..1080 мм
Год начала серийного производства:	2001
Нормативный срок службы:	32 года
Описание на сайте завода-изготовителя

Межремонтные пробеги и сроки проведения плановых ремонтов для вагона мод. 13-198

Де­повс­кой ремонт (ДР) после	Постройки	3 года
	Деповского ремонта (ДР) до первого капитального ремонта (КР)	2 года
	Деповского ремонта (ДР) после первого капитального ремонта (КР)	1 год
	Капитального ремонта (КР)	2 года
Ка­пи­таль­ный ремонт (КР) после	Постройки	17 лет
Пробег после	Постройки	210 тыс. км
		3 года
	Деповского ремонта (ДР)	110 тыс. км
		3 года
	Капитального ремонта (КР)	160 тыс. км
		3 года
	Капитального ремонта с продлением срока службы (КРП)	210 тыс. км
		3 года

Фотографии вагона

Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.

Источник

Распоряжение ОАО «РЖД» от 21 октября 2019 г. N ЦФТО-145/р «Об утверждении Местных технических условий размещения и крепления (схем погрузки) круглых лесоматериалов длиной 3-3,1 м, 4-4,2 м, 5-6,2 м на платформе модели 13-198, оборудованной по проекту 198.00.00.000»

В целях удовлетворения спроса перевозки лесоматериалов на специализированном подвижном составе и в соответствии с пунктом 1.2 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27 мая 2003 года N ЦМ-943:

1. Утвердить и ввести в действие прилагаемые Местные технические условия размещения и крепления (схемы погрузки) круглых лесоматериалов длиной 3-3,1 м, 4-4,2 м, 5-6,2 м на платформе модели 13-198, оборудованной по проекту 198.00.00.000 (далее — МТУ) (не приводятся).

2. Начальникам территориальных центров фирменного транспортного обслуживания обеспечить:

— изучение с причастными настоящих МТУ;

— информирование грузоотправителей и грузополучателей о введении в действие МТУ;

— контроль за соблюдением требований настоящих МТУ причастными работниками и грузоотправителями.

Заместитель начальника ЦФТО ОАО «РЖД»

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Распоряжение ОАО «РЖД» от 21 октября 2019 г. N ЦФТО-145/р «Об утверждении Местных технических условий размещения и крепления (схем погрузки) круглых лесоматериалов длиной 3-3,1 м, 4-4,2 м, 5-6,2 м на платформе модели 13-198, оборудованной по проекту 198.00.00.000»

Текст распоряжения опубликован не был

Источник

Местные технические условия размещения и крепления лесоматериалов

Для перевозки лесных грузов важны способы размещения и крепления груза, или местные технические условия (МТУ). Комплексный сервис «ТрансЛес» включает их разработку и согласование.
Мы детально изучаем характеристики вагона и груза, поэтому МТУ «ТрансЛес» не только выполняют обязательные требования «РЖД» к безопасности движения, но и оптимизируют стоимость перевозок за счет уменьшения реквизита и большей загрузки.

Таблица наличия МТУ для погрузки лесных грузов

Модель платформы	Примечание	круглых лесоматериалов	пиломатериалов	пакетов пиломатериалов
13-6923		есть	есть	есть
13-6895	есть	есть	есть
13-6852-02	есть	есть	есть
13-9924-01	есть	есть	есть
13-9924-01	П	есть	есть	есть
13-9924-01	ПЩ	есть	есть	есть
13-9997	есть	есть	есть
13-9744-04	4459-03	есть	есть	есть
13-2114-07	ВО-162, ВО-118	есть	есть
13-3121	есть	есть
13-401-06 13-4012-06	4443-02	есть	есть
13-401-06 13-4012-06	ВО-162	есть
13-401-20 13-4012-20	401М6	есть
13-9744-02		есть
13-198		есть
13-401-04 13-401-20 13-4012-20	М1555	есть	есть
13-401-03 13-4012-03	М1736 М1742	есть	есть
13-401-16 13-4012-16	ВО-118	есть
13-401М5 13-401М5	00.181	есть

Источник

Платформа 13 198 мту погрузка круглого леса

Вы находитесь здесь: Главная Покупателям и поставщикам Разработанные объекты Платформы Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов модели 13-198

	ВАГОН-ПЛАТФОРМА
Для перевозки лесоматериалов, машин на колесном ходу, других штучных грузов, не требующих укрытия от атмосферных осадков.
Технические характеристики
Грузоподъемность т, не более		65
Масса тары, т		25 ,0
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)		222 (22,63)
Геометрический объем кузова, м 3 , не менее		100
Длина по осям сцепления автосцепок , мм		13920
Длина вагона по концевым балкам, мм		12700
Длина кузова в свету по съемным торцевым стенам , мм		12692
Длина консоли по лобовому листу, мм		2025
База вагона, мм		8650 ±5
Ширина наружная по стойкам, мм		3158
Высота вагона от уровня верха головок рельсов, мм: — до верхней части стойки — до оси автосцепки — до уровня пола		4262 1040-1080 1237
Конструкционная скорость, км/ч		120
Габарит ГОСТ 9238: — кузова — тележки		1-ВМ 02-ВМ
Модели
Модель		13-198-01
Грузоподъемность т, не более		65
Масса тары, т		23,7 ±0,5
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)		219 (22,3)
Геометрический объем кузова, м 3 , не менее		100
Длина по осям сцепления автосцепок , мм		13920 +67 -45
Длина вагона по концевым балкам, мм		12700
Длина консоли по лобовому листу, мм		2025
База вагона, мм		8650±5
Ширина наружная по стойкам, мм		3158
Высота вагона от уровня верха головок рельсов, мм: — до верхней части стойки — до оси автосцепки — до уровня пола		4262 1040-1080 1237
Конструкционная скорость, км/ч		120
Габарит ГОСТ 9238: — кузова — тележки		1-ВМ 02-ВМ

Источник