Механизм рулевой газон некст

Рулевой редуктор с ГУР Газон Некст Bosch ZF

Привезем по Нижнему Новгороду — бесплатно

Возможна бесплатная доставка до Москвы раз в неделю. Подробности уточняйте у менеджера.

Отправим до транспортной компании — бесплатно.

Точную стоимость уточняйте у менеджера.

ДОСТАВКА ЗАПЧАСТЕЙ ПО ВСЕЙ РФ И СНГ

Подберем для вас лучший способ, учтем сроки и стоимость.

Бесплатно довезем запчасть со склада до транспортной компании.

Абсолютно бесплатно доставим запчасть до адресата в черте Москвы со склада.

Абсолютно бесплатно доставим запчасть до адресата в черте Нижнего Новгорода со склада.

Рассчет сроков и стоимости

Примерный расчет в ваш город представлен в левом столбце. Точный расчет производится при заказе товара.

Транспортные компании

Особенности в зависимости от способа оплаты

При определении транспортной организации необходимо учитывать и предпочитаемый вами метод оплаты.

В том случае, если вы непосредственно в процессе оформления полностью оплачиваете покупку, мы готовы передать ее в любую организацию. Если же вы решили воспользоваться схемой частичной предоплаты, то допускается отправка исключительно «Деловыми линиями», «КИТ», «Энергия», только с этими фирмами у нас заключены соответствующие соглашения.

ФИЗИЧЕСКИМ ЛИЦАМ

Способы оплаты:

1. Безналичный расчет банковской картой

При оплате товара вам необходимо перевести средства с личного счета на реквизиты нашей организации.

Безналичный расчет по реквизитам

В ситуации, когда личный счет у вас отсутствует, мы выставим вам счет, а оплатить его вы сможете в любой банковской организации, обратившись за помощью кассира-операциониста.

Схемы оплаты:

1. Полная оплата товара при заказе

В такой ситуации мы предоставляем вам возможность самостоятельно выбрать транспортную организацию, чтобы воспользоваться наиболее выгодными тарифными планами. До офиса транспортной компании мы доставим покупку самостоятельно, данная услуга не требует дополнительной оплаты.

Частичная предоплата при заказе и полная при получении товара

Схема подразумевает, что в процессе оформления вы оплачиваете только определенный процент от стоимости, а остальную сумму вносите уже после того, как посылка окажется в представительстве транспортной организации в вашем населенном пункте. Важный момент – в данном случае доставка возможна только посредством ТК «Деловые линии», «КИТ», «Энергия», с которыми у нас заключен соответствующий договор.

ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ

Способы оплаты:

Вам следует отправить реквизиты своего предприятия на наш электронный адрес, наш специалист выставит к оплате счет и составит договор.

Окончательная оплата происходит после того, как договор заверен подписями обеих сторон.

Средства оплаты переводятся по предоставленным реквизитам.

Если вам требуется отсрочка, то мы всегда готовы обсудить ее условия в индивидуальном порядке.

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ

На все запчасти (кроме электронных)

На все электронные детали

Пост- и негарантийный ремонт

Обнаружение брака: алгоритм оформления замены

Гарантийное обслуживание подразумевает, что наша компания обязуется заменить деталь, если она имеет заводской брак. Замена производится по следующей схеме:

• Вы отправляете дефектную деталь обратно в наш магазин.
• Наши специалисты проводят дефектовку. Длительность данного процесса зависит от сложности и текущей занятости, но мы гарантируем, что он не займет более 10 дней.
• В том случае, если дефектовка позволила установить, что повреждение действительно произошло из-за заводского брака, вам будет отправлена замена.
• В ситуации, когда дефектовка показывает, что деталь не является бракованной, а ее повреждение произошло из-за несоблюдения эксплуатационных инструкций и других нарушений, допущенных непосредственно вами, бесплатной замены не производится. Мы готовы предложить вам восстановление, но ремонтные работы оплачиваются в отдельном порядке. Если же вы решили отказаться от восстановления, то мы отправим товар назад.

Восстановительные работы

Если в процессе эксплуатации вы обнаружили, что деталь функционирует некорректно, то мы предлагаем провести ее восстановление силами наших специалистов. Чтобы сделать это, отправьте изделие нам. Когда мы получим посылку, будет проведена ее дефектовка, максимальный срок обследования в данном случае составляет 10 суток. Дефектовка позволяет не просто установить точный характер повреждения, но и определить алгоритм действий, позволяющих выполнить эффективный ремонт с минимальными расходами средств и времени.

Ремонт начинается только с вашего согласия, предварительно мы оповещаем вас о примерных сроках и расходах. Если вы отказываетесь от восстановления, то деталь мы отправим вам назад, вам придется компенсировать все издержки, связанные с оплатой услуг транспортных организаций.

СХЕМА ЗАКАЗА

Для заказа укажите ваш контактный номер телефона в любой форме обратной связи на сайте, либо напишите в чате нашему менеджеру

Вам перезвонит наш специалист и перед заказом проконсультирует по товару (в случае необходимости), подберет нужную запчасть, ответит на все интересующие вас вопросы

Специалист по телефону подберет оптимальный для вас способ доставки по срокам и стоимости, а так же предпочтительную транспортную компанию

Укажите специалисту по телефону необходимый вам способ оплаты товара — подтвердите заказ

Похожие товары

Вы смотрели ранее

Описание запчасти

Среднетоннажники ГАЗОН Некст представляют собой дальнейшее развитие концепций, компоновочных и инженерных решений, заложенных в его предшественнике – ГАЗ 3309. Помимо чисто «косметических» изменений, а также модернизации внутрикабинного освещения и бортовой электрической сети, был улучшен и один из важнейших (в особенности для относительно тяжелого грузового транспорта) параметров — управляемость. Значительно повысить этот ключевой показатель удалось, использовав более современный рулевой механизм от компании Bosh, оснащенный мощным, надежным и современным гидроусилителем.

Рулевой механизм с ГУР на Газон Next от Бош: возможные неполадки

Рулевой механизм с гидроусилителем представляет собой один из наиболее сложных и технологичных агрегатов в системе автомобиля. Понятно, что составленный из большого числа элементов узел крайне уязвим для негативных механических воздействий. Основной причиной выхода рулевого механизма из строя является истирание подвижных частей редуктора. Оно возникает в процессе работы системы управления в любом случае, но может быть сведено к минимуму. Для этого достаточно своевременно производить профилактические мероприятия, сводящиеся к периодическому осмотру и своевременно заменой масла. ГСМ при этом должен полностью соответствовать рекомендациям производителя по всем показателям.

Наши преимущества

«Ренивал» – один из лидеров в сфере оптовых и розничных продаж автозапчастей отечественного производства через интернет. Годы успешной и плодотворной работы позволили нам накопить достаточный опыт для формирования собственного подхода к взаимодействию с клиентом. В основе его лежит несколько значительных преимуществ, доступ к которым обеспечивает сотрудничество с нами:

• низкие цены. Мы напрямую работаем с крупнейшими дилерами завода-производителя. Отказавшись от услуг разнообразных посредников и перекупщиков, мы получили возможность формировать для своих клиентов самые выгодные ценовые предложения;
• гарантия. На все позиции каталога нашего интернет-магазина полностью распространяются все официальные гарантийные обязательства. Срок предоставляемой гарантии – от 5 месяцев;
• доставка по России и СНГ. Для сотрудничества мы отобрали только самые надежные и проверенные транспортные компании, способные гарантировать доставку заказа в любой регион. в соответствии с оговоренными сроками и в полной сохранности.

Среднетоннажники ГАЗОН Некст представляют собой дальнейшее развитие концепций, компоновочных и инженерных решений, заложенных в его предшественнике – ГАЗ 3309. Помимо чисто «косметических» изменений, а также модернизации внутрикабинного освещения и бортовой электрической сети, был улучшен и один из важнейших (в особенности для относительно тяжелого грузового транспорта) параметров — управляемость. Значительно повысить этот ключевой показатель удалось, использовав более современный рулевой механизм от компании Bosh, оснащенный мощным, надежным и современным гидроусилителем.

Рулевой механизм с ГУР на Газон Next от Бош: возможные неполадки

Рулевой механизм с гидроусилителем представляет собой один из наиболее сложных и технологичных агрегатов в системе автомобиля. Понятно, что составленный из большого числа элементов узел крайне уязвим для негативных механических воздействий. Основной причиной выхода рулевого механизма из строя является истирание подвижных частей редуктора. Оно возникает в процессе работы системы управления в любом случае, но может быть сведено к минимуму. Для этого достаточно своевременно производить профилактические мероприятия, сводящиеся к периодическому осмотру и своевременно заменой масла. ГСМ при этом должен полностью соответствовать рекомендациям производителя по всем показателям.

Наши преимущества

«Ренивал» – один из лидеров в сфере оптовых и розничных продаж автозапчастей отечественного производства через интернет. Годы успешной и плодотворной работы позволили нам накопить достаточный опыт для формирования собственного подхода к взаимодействию с клиентом. В основе его лежит несколько значительных преимуществ, доступ к которым обеспечивает сотрудничество с нами:

• низкие цены. Мы напрямую работаем с крупнейшими дилерами завода-производителя. Отказавшись от услуг разнообразных посредников и перекупщиков, мы получили возможность формировать для своих клиентов самые выгодные ценовые предложения;
• гарантия. На все позиции каталога нашего интернет-магазина полностью распространяются все официальные гарантийные обязательства. Срок предоставляемой гарантии – от 5 месяцев;
• доставка по России и СНГ. Для сотрудничества мы отобрали только самые надежные и проверенные транспортные компании, способные гарантировать доставку заказа в любой регион. в соответствии с оговоренными сроками и в полной сохранности.

Источник статьи: http://gaz.renival.ru/avto/gazon-next/gur-gazon-next/mexanizm-rulevoj-s-gur-gazon-nekst-bosch-zf/

Рулевой механизм ГАЗон Next (ZF) арт. C41R11.3400014

Название: Механизм рулевой ГАЗон NEXT

Артикул: С41R11.3400014

Применяемость: Газон Некст

Рулевое управление ZFLS: рулевой механизм, насос, бачок, шланги ГУР

• Интегральный рулевой механизм с переменным передаточным отношением,обеспечивающим высокую информативность рулевого управления и малое число оборотов для полного поворота колес с оптимальным усилием
• Показатели устойчивости и управляемости на основании испытаний по «переставке» и «входу в поворот» на одном уровне с европейскими аналогами
• Отсутствие шума при работе системы ГУР
• Высокая надежность и ресурс рулевого управления
• «Легковое» ощущение управления автомобилем

Рулевая колонка CSA:

• Низкая трудоемкость ТО – отсутствие необходимости смазывания шарниров карданного вала
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Эргономичное рулевое колесо малого диаметра с кнопками управления громкостью и возможностью переключения станций и аудио треков
• Число оборотов рулевого колеса от упора до упора – 4,2

У нас представлен большой выбор автозапчастей и деталей такие как: Запчасти ГАЗ, Запчасти УАЗ, Запчасти ПАЗ, Запчасти ЗИЛ, с которыми Вы быстро и качественно сделаете ремонт своего автомобиля и вернёте его в рабочее состояние:

Источник статьи: http://gorzap-msk.ru/p395501364-rulevoj-mehanizm-gazon.html

Рулевое управление Газон Next с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Газон Next , ремонт рулевого управления Газон Next , моменты затяжки Газон Next

Рулевое управление

Автомобиль оборудован рулевым механизмом с переменным передаточным числом с интегрированным гидроусилителем ZF, обеспечивающим высокую информативность рулевого управления и малое число оборотов для полного поворота колес с оптимальным усилием. Число оборотов рулевого колеса от упора до упора – 4,2.

Удобство и безопасность водителя обеспечивается регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке CSA.

На рулевом колесе малого диаметра (385 мм) размещены кнопки управления магнитолой, круиз-контролем и контролем оборотов двигателя.

Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

Причина неисправности	Метод устранения
Неустойчивое движение автомобиля на дороге (требуется регулярная дополнительнаякорректировка заданного направления движения рулевым колесом) Увеличенный угол свободного поворота рулевого колеса
Чрезмерный износ деталей шарниров рулевых тяг и их крепления	Заменить изношенные детали
Повышенный люфт ступиц колес	Отрегулировать зазор в подшипниках ступиц колес
Ослабление клиньев крепления вилок и гайки крепления сошки	Затянуть ослабленные гайки
Ослабление крепления рулевого механизма к кронштейну и кронштейна к раме	Подтянуть крепление
Увеличенный зазор в зацеплении пары поршень-вал-сектор	Отрегулировать зацепление поршень-вал-сектор
Появление зазора в подшипниках винта	Отрегулировать подшипники винта
Слабая фиксация рулевой колонки
Ослаблен механизм фиксации колонки	Отрегулировать механизм фиксации колонки
Люфт рулевой колонки
Осевое перемещение вала рулевого колеса относительно кожухов	Заменить изношенные втулки подшипников вала рулевой колонки
Повышенное усилие на рулевом колесе
Насос не развивает необходимой производительности или давления из-за: ослабления приводного ремня: зависания расходного или предохранительного клапанов	Отрегулировать натяжение ремня. Промыть расходный и предохранительный клапаны
В систему попал воздух (пена в бачке, мутное масло)	Прокачать систему, устранить причину попадания воздуха в систему
Недостаточный уровень масла в бачке гидроусилителя	Долить масло
Повышенные утечки рабочей жидкости в рулевом механизме из-за износов деталей механизма	Заменить рулевой механизм
Заедание осей правого или левого маятниковых рычагов	Заменить изношенные детали в маятниковых рычагах
Повышенный шум при работе насоса
Недостаточный уровень масла в бачке гидроусилителя	Долить масло
Засорен фильтрующий элемент в бачке	Заменить бачок
В гидросистему попал воздух	Устранить подсасывание воздуха. Прокачать гидросистему
Износ деталей насоса	Заменить насос
Выбрасывание масла через отверстие в пробке бачка насоса
Чрезмерно высокий уровень масла в бачке	Довести уровень масла до нормы
Засорен фильтрующий элемент в бачке	Заменить бачок
Наличие воздуха в системе ГУР	Устранить подсос воздуха, прокачать систему
Заклинивание или потеря работоспособности насоса
В систему через бачок попала грязь	Заменить бачок и масло: заменить насос и прокачать гидросистему
Длительная задержка рулевого колеса в крайних положениях	Заменить насос, заправить и прокачать гидросистему

Примечание:
Работы по устранению неисправностей, связанных с разборкой и ремонтом рулевого механизма и насоса следует производить только на специализированных станциях технического обслуживания.

Техническое обслуживание рулевого механизма

Техническое состояние рулевого управления можно оценить по углу свободного поворота рулевого колеса, нарушению герметичности гидросистемы рулевого управления. В обслуживание рулевого управления входят осмотр, проверка крепления агрегатов, проверка угла свободного поворота рулевого колеса, проверка и регулировка осевого люфта в подшипниках винта, зазора в зацеплении зубчатой рулевой передачи, а также смазочные работы по карте смазки автомобиля.

В процессе эксплуатации необходимо проверять герметичность гидросистемы рулевого управления, уровень жидкости в бачке, заменять бачок системы ГУР и жидкость в системе.

Периодичность замены масла и бачка системы ГУР 100 000 км пробега, но не реже, чем через два года эксплуатации автомобиля.

При осмотре рулевого управления необходимо проверить крепление деталей. Гайки и болты крепления рулевого колеса, рулевой колонки, картера рулевого механизма, карданного рулевого привода, сошки и рычагов рулевой трапеции должны быть надежно затянуты моментами, указанными ниже. Затем следует проверить угол свободного поворота рулевого колеса в положении передних колес, соответствующем движению автомобиля по прямой. Угол свободного поворота рулевого колеса не должен превышать 20°. Если после проверки всех элементов рулевого управления и устранения выявленных неисправностей угол свободного поворота рулевого колеса будет более допустимого, необходимо отрегулировать подшипники винта и зубчатое зацепление рулевого механизма.

Регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона

Эту операцию выполняют после регулировки сиденья водителя относительно педалей управления.

Для этого необходимо:

• Повернуть рукоятку на себя и вверх, ослабив фиксацию рулевой колонки.
• Установить рулевое колесо в удобное положение; зафиксировать выбранное положение рулевой колонки, повернув рукоятку вниз и от себя.

Порядок заправки системы ГУР

Заправка системы производится после устранения неисправностей, приведших к нарушению герметичности, и при замене масла.

Для смены масла в системе ГУР необходимо:

• Вывесить передние колеса.
• Отвернуть и снять крышку бачка.
• Отсоединить нагнетательный шланг от рулевого механизма и слить масло в емкость. Для обеспечения слива масла из рулевого механизма необходимо повернуть рулевое колесо на полный угол вправо и влево 3-4 раза.
• Отсоединить шланги от бачка.
• Отвернуть болт крепления бачка и вынуть бачок из кронштейна.
• Заменить бачок (при замене масла через 100 тыс. км пробега).
• Присоединить к бачку шланги и закрепить бачок в кронштейне.
• Присоединить нагнетательный шланг к рулевому механизму.
• Повернуть управляемые колёса в крайнее положение, соответствующее повороту влево.
• Залить в бачок масло до верхнего уровня.
• При неработающем двигателе произвести поворот управляемых колес автомобиля на полный угол вправо и влево 3-4 раза.
• Долить в бачок масло до верхнего уровня.
• Пустить двигатель, не допуская повышения оборотов двигателя выше средних. После 10-15 с работы двигателя произвести поворот колес на полный угол вправо и влево 3-4 раза. При этом не допускается удерживать рулевое колесо в крайних положениях. Остановить двигатель и после удаления поверхностного вспенивания путем отстаивания долить масло в бачок до нормального уровня. Уровень масла должен быть между метками «max» и «min»на корпусе бачка;
• Установить на бачок крышку.

Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля приводится во вращение ремнем привода вспомогательных агрегатов, натягивают который натяжным роликом, снабженным болтами крепления и перемещения.

Промывка расходного и предохронительного клапанов

Для промывки необходимо:

• Вывернуть пробку-заглушку, расположенную над выходным отверстием насоса, и вынуть пружину расходного клапана и золотник.
• Установить пробку-заглушку на место, чтобы не вытекало масло.
• Вывернуть седло из золотника и вынуть пружину, шарик и направляющий стержень пружины.
• Промыть детали.
• Собрать клапаны в обратной последовательности.

Снятие рулевого механизма

При снятии необходимо:

• Отсоединить нагнетательный шланг и слить масло из системы гидроусилителя руля, как указано выше.
• Отсоединить сливной шланг от рулевого механизма.
• Отвернуть гайку клина на рулевом механизме, выбить клин, исключив его деформацию, и снять вилку карданного вала с механизма.
• Отвернуть гайку крепления сошки и снять съемником сошку с вала-сектора рулевого механизма (удары по сошке и валу не допускаются).
• Отвернуть пять гаек крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону рамы и снять рулевой механизм с кронштейном.
• Снять кронштейн с рулевого механизма.

Установка рулевого механизма на автомобиль

Последовательность установки:

• Собрать рулевой механизм с кронштейном и установить на автомобиль.

Болты крепления рулевого механизма к кронштейну и кронштейна к лонжерону рамы затянуть моментом 160-200 Н·м (16-20 кгс·м).

• Установить вилку карданного вала на вал рулевого механизма, забить клин в вилку и затянуть гайку крепления моментом 18-25 Н·м (1,8-2,5 кгс·м). При установке клина плоская шайба и гайка должны располагаться со стороны обработанной поверхности на вилке.
• Установить сошку на вал-сектор рулевого механизма и затянуть гайку сошки моментом 110-140 Н·м (11-14кгс·м).
• Присоединить нагнетательный и сливной шланги. Болты-штуцера крепления шлангов затянуть моментом 40-50 Н·м (4-5 кгс·м).
• Заполнить гидросистему маслом и прокачать.

Снятие насоса гидроусилителя руля

Для снятия насоса необходимо:

• Слить масло из системы гидроусилителя руля.
• Отсоединить шланг подвода масла к насосу и нагнетательный шланг от насоса.
• Ослабить ремень привода навесных агрегатов, изменив положение натяжного ролика.
• Отвернуть болты крепления насоса к кронштейну и снять насос.

Установка насоса на автомобиль

Последовательность установки:

• Установить насос на кронштейн. Болты крепления насоса затянуть моментом 44-62 Н·м (4,4-6,2 кгс·м).
• Отрегулировать натяжение ремня привода навесных агрегатов.
• Присоединить шланг подвода масла и нагнетательный шланг к насосу.

Болт-штуцер крепления шланга подвода масла и нагнетательного шланга затянуть моментом 40-50 Н·м (4-5 кгс·м).

• Заполнить гидросистему маслом и прокачать ее.

Снятие и разборка карданного шарнира

Снятие и разборка карданного шарнира производится в следующей последовательности:

• Отвернуть гайки крепления клиньев на рулевом механизме и рулевой колонке, выбить клинья, вынуть пистоны и снять карданный вал с уплотнителем.
• Отвернуть гайку крепления клина на шарнире карданного вала, выбить клин и снять шарнир с карданного вала.
• Очистить шарниры карданного вала от загрязнений.
• Снять стопорные кольца подшипников крестовины.
• Выпрессоватьподшипники крестовины на прессе или в тисках бронзовой оправкой, наружный диаметр которой немного меньше отверстия в вилке.

Оправку необходимо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник. Повернуть шарнир и выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины.

• Повернуть шарнир на 1/4 оборота и выпрессовать подшипники из ушек второй вилки в той же последовательности.
• Снять крестовину. Промыть детали в керосине или «Нефрасе»и проверить их состояние. Изношенные детали заменить.

Аналогично разбирают шарнир карданного вала, устанавливаемый на вал рулевого механизма.

Сборка карданного шарнира

Порядок сборки:

• Смазать подшипники и крестовину тонким слоем смазки Литол-24, ввести шипы крестовины в ушки одной из вилок, чтобы масленка не была закрыта щекой вилки.
• Оправкой запрессовать в вилку кардана один подшипник, а затем второй.
• Установить стопорные кольца.
• Повернуть шарнир карданного вала на 1/4 оборота и в той же последовательности запрессовать два других подшипника и зафиксировать стопорными кольцами в ушках второй вилки.
• Смазать подшипники крестовины через пресс-масленку.
• Установить шарнир на карданный вал, забить клин и затянуть гайку крепления клина моментом 18-25 Н·м (1,8-2,5 кгс·м), при установке клина шайба и гайка должны располагаться со стороны обработанной поверхности вилки.

Аналогично собирают шарнир карданного вала, устанавливаемого на вал рулевого механизма.

Снятие рулевого колеса

Для снятия необходимо:

• Снять накладку рулевого колеса.
• Отвернуть гайку рулевого колеса, снять стопорную шайбу.
• Сделать метку на ступице рулевого колеса и на торце вала для определения их взаимного положения.
• Снять рулевое колесо съемником.

Съемник для снятия рулевого колеса:

Установка рулевого колеса

Для установки необходимо:

• Установить рулевое колесо по меткам на ступице рулевого колеса и торце вала.
• Установить стопорную шайбу и закрепить рулевое колесо гайкой. Момент затяжки гайки 65-80 Н·м (6,5-8,0 кгс·м).
• Установить накладку на рулевое колесо.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/gazon-next-2014-glava8-rulevoe-upravlenie