Что такое грядки при вождении

Правительство наглядно, с видеороликами, разъяснило, что такое «опасное вождение» (ВИДЕО)

Открытое правительство по поручению правительственной комиссии по безопасности дорожного движения запустило в сети новый ресурс, который поясняет, что должно пониматься под термином «опасное вождение», сообщает «Российская газета»

Напомним, что этот термин правительство пытается внести в Правила дорожного движения еще с прошлого года. Однако формулировки, представленные на общественное обсуждение, вызвали массу вопросов. По этой причине премьер Дмитрий Медведев поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову провести дополнительные общественные слушания с привлечением министров, экспертов и общественности для конкретизации этого термина. Такие слушания прошли в конце марта.

В результате была даже разработана уточняющая формулировка.

«Опасное вождение» — неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

А вот теперь, чтобы уже ни у кого не оставалось никаких вопросов, в свет вышел новый сайт «опасноевождение.рф», на котором можно внимательно изучить, какие именно маневры понимаются под этим термином. А также увидеть последствия совершения таких маневров.

Названия роликов не оперируют юридическими терминами, они довольно образны и емки.

Итак, первый ролик поясняет, что такое «Шашки». Это перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. В этой сухой формулировке не чувствуется опасности. А в ролике она показана в полный рост. У ролика даже есть финал — авария. В очередной раз перестраиваясь, водитель не смог учесть маленькое «но»: впереди идущая машина может резко затормозить.

Второй ролик называется «Нервяки». Он касается тех водителей, которые ну никак не хотят предоставить преимущество в движении тем, кто пользуется им по праву. То есть перестраиваются, подрезая машины, которые двигаются в своей полосе, не меняя направления.

Третий ролик под названием «Торопыги» относится к водителям, которые не соблюдают дистанцию, пытаясь выдавить из ряда тех, кто кажется им слишком медлительным. Зачастую такие маневры оказываются смертельно опасны. Ведь такой «торопыга» не видит, что происходит перед идущей впереди его машины. А значит, не может вовремя среагировать на неожиданную ситуацию.

Еще один ролик называется «Грядки». В нем речь идет о тех, кто не соблюдает боковой интервал. Проще говоря, пытается протиснуться между рядов. Это, кстати, касается и мотоциклистов, которые предпочитают перемещаться именно между рядами. Но никто не гарантирует, что водитель, стоящий в пробке в пределах своей полосы, не попробует подвинуться вправо или влево. Ибо он априори не ожидает, что кто-то будет двигаться в междурядье. А значит, авария неизбежна.

Отдельный ролик посвящен так называемым «воспитателям». То есть тем «обиженным», которые считают, что им все должны уступать дорогу. А если не уступают, то должны быть научены резким торможением. Именно тем самым необоснованным резким торможением, которым не столь давно на дорогах столицы водитель «БМВ» пытался проучить водителя «скорой», двигавшегося с включенными спецсигналами.

Последний ролик в списке называется «Упертый». Речь в нем идет о тех, кто мешает обгону, резко ускоряясь. Смысл данной операции совершенно не ясен. Ведь в дальнейшем он по-прежнему двигается со скоростью, которая не устраивает того, кто пытался его обогнать. Тогда зачем? Просто из вредности? В ролике показано, чем это может закончиться.

Впрочем, поправки в правила еще не означают, что за их нарушения будут наказывать. Для этого потребуется внесение поправок в Кодекс об административных правонарушениях. Уже сейчас в нижнюю палату парламента внесены несколько проектов поправок КоАП, устанавливающих ответственность за это нарушение. Разброс санкций – от штрафа в пять тысяч рублей и лишения прав на год до уголовного наказания.

Источник статьи: http://www.dddkursk.ru/lenta/2016/05/19/030874/

Российским водителям показали, что такое опасное вождение (видео)

В России заработал сайт с видеороликами, демонстрирующими типичные примеры опасного вождения. Как сообщает ТАСС, с оздать в сети такую библиотеку видеоматериалов, наглядно объясняющих водителям, что считать опасным поведением на дороге, поручил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов по итогам общественного обсуждения.

Пример опасного вождения: «Грядки»

Среди основных видов опасного вождения указаны «шашки» (перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия), «нервяки» (невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения), «торопыги» (несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства), «грядки» (несоблюдение бокового интервала), «воспитатели» (необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством) и «упёртый» (препятствование обгону).

Пример опасного вождения: «Нервяки»

Добавим, под термином «опасное вождение» подразумевается неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением ПДД, если это повлекло создание водителем ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Источник статьи: http://newslab.ru/news/717388

«Шашки», «грядки» и нервные люди: почему не стоит бояться «опасного вождения»

Рано утром 9 июня по дороге от Новоалтайска к Барнаулу ехала девушка на Honda Fit. «От остальных участников дорожного движения ее отличали стальной характер , железная воля и готовность отстаивать свою честь», — так рассказывает о ней барнаулец Никита Костин , который двигался следом , в паблике Barnaul22.

Мужчина стал обгонять японскую малолитражку , но автоледи вдруг прибавила газу и не давала ему совершить маневр. При этом она еще и сигналила «наглецу», к которому по встречной стремительно приближался грузовик. К счастью , у Костина было время резко затормозить и вернуться обратно на полосу. А вот водителю на «деcятке», который также пытался обогнать «Хонду», повезло меньше — он оказался между железной автоледи и встречным потоком. Но , к счастью , все обошлось.

Поведение девушки — яркий пример «опасного вождения», нового понятия в ПДД. С осени за такой стиль передвижения хотят штрафовать на пять тысяч рублей.

Чтобы объяснить автомобилистам значение этого понятия , даже создали специальный сайт. Там можно найти длинное определение ( вкратце: опасным вождением следует считать неоднократное выполнение маневров , создающих угрозу остальным участникам движения) и шесть видеопримеров. Из них мы узнаем , что наказать могут за «шашки» ( многократные перестроения), «нервяки» ( подрезания при перестроении) и «грядки» ( несоблюдение бокового интервала). Также вне закона «торопыги» ( несоблюдение безопасной дистанции), «воспитатели» ( резкое торможение перед другой машиной) и «упертые» ( препятствование обгону).

Многих водителей покоробили такие неформальные названия нарушений. Однако гораздо сильнее их обеспокоило то , что инспекторам дают очередную «кормушку» — ведь определять , было ли вождение опасным , они будут на глаз , без каких-либо приборов.

Но особо волноваться по этому поводу не стоит. Ведь ключевое слово в новой формулировке — «неоднократное». Действительно , один раз подрезать кого-нибудь может едва ли не каждый водитель. Но если это происходит дважды и более за одну ситуацию — тут уже можно усомниться в его адекватности.

Во-вторых , количество инспекторов ГИБДД не увеличится. Ведь даже за нарушения давно существующих пунктов ПДД в городах редко кого штрафуют. Уже год как гаишников освободили от необходимости выезжать на мелкие ДТП. Казалось бы , у них стало больше времени для патрулирования. Но усиления контроля за ситуацией на дорогах не произошло. А раз так — то и вероятность попасться на опасном вождении минимальная.

Эффект от появления нового понятия может появиться , только если гос­автоинспекция , как обещала , осенью запустит сайт , куда можно будет присылать видео с регистраторов , запечатлевших пренебрежение ПДД. На основании таких записей нарушителей собираются штрафовать. Уверен: если такой сервис заработает , желающих проявить агрессию на дороге станет меньше — ведь при постоянном гражданском патруле вероятность попасть на «пятерочку» значительно увеличится. Если тот же Костин нашел время и желание поведать историю в паблике , то и скинуть видео в ГИБДД ему и другим автолюбителям в его ситуации проблем не составит.

Источник статьи: http://altapress.ru/auto/story/shashki-gryadki-inervnie-lyudi-pochemu-ne-stoit-boyatsya-opasnogo-vozhdeniya-181470